芜湖三人行钢结构有限公司

升降机（这里主要指工业或建筑中常见的施工升降机、液压升降平台等）在使用过程中可能会遇到各种故障，影响其正常运行甚至带来安全隐患。以下是一些常见的故障类型：
1.门系统故障：
*门无法开启/关闭：门锁机构卡死、变形、电气联锁开关失效（如行程开关损坏）、门电机或传动机构故障（链条、齿轮损坏）、轨道变形或有异物卡阻。
*门运行不畅/异响：轨道变形、滑轮磨损或损坏、门扇变形、润滑不足、门缝间隙调整不当。
*门联锁失效：电气或机械联锁装置失效，可能导致层门未关闭时轿厢运行，或轿厢未到位时层门可开启，这是非常危险的安全隐患。
2.运行系统故障：
*运行不稳/抖动/异响：导轨安装不垂直、变形或有异物；导靴（滚轮或滑块）严重磨损、损坏或润滑不良；驱动机构（电机、减速机、齿轮齿条/钢丝绳/链条）磨损、损坏、啮合不良、固定松动；平衡系统（对重）问题。
*运行速度异常：电机故障（如绕组问题、轴承损坏）、变频器或调速装置故障、制动器未完全释放或抱闸间隙不当、负载异常超重、电压不稳。
*无法启动运行：安全回路断开（任一安全开关动作）、主电源故障（缺相、欠压）、控制回路故障（继电器、接触器损坏）、急停按钮被按下、门联锁未接通、操作按钮失灵、变频器或PLC故障。
*运行中突然停止：超载保护装置动作、安全钳误动作或意外触发、限位开关或极限开关动作（可能因控制失效冲顶或蹲底）、电气线路接触不良、电源波动或缺相、电机过热保护、控制系统故障。
3.电气控制系统故障：
*按钮/开关失灵：按钮触点氧化、接触不良或损坏；行程开关、限位开关、极限开关被撞坏、触点粘连或接触不良；安全开关（如围栏门开关）失效。
*接触器/继电器故障：触点烧蚀粘连（导致无法断电或异常接通）、线圈烧毁、铁芯卡阻。
*线路故障：线路老化、绝缘破损导致短路或接地；接头松动、氧化导致接触不良；电缆在随行运动中磨损、扭断。
*控制板/PLC/变频器故障：电子元件损坏、程序错误、参数丢失、干扰导致误动作、散热不良导致过热保护。
4.安全装置故障：
*超载保护失效：称重传感器损坏、线路故障、设定值漂移或被人为屏蔽，导致超载时无法有效报警和阻止运行。
*防坠安全器失效：这是关键安全装置。可能因未按期校验、内部机构锈蚀卡死、离心块或触发机构损坏、齿轮磨损严重等导致在下坠时无法有效制停。
*限位/极限开关失效：开关本身损坏、固定松动移位、碰块变形或脱落，导致无法在行程终点前减速停止或提供终保护。
*缓冲器失效：液压缓冲器漏油、弹簧缓冲器锈蚀或变形，失去吸收冲击能量的能力。
*紧急停止按钮失效：按钮卡死、线路断开，紧急情况下无法切断电源。
5.液压系统故障(针对液压升降机)：
*升降无力/速度慢：液压油不足或变质、油泵磨损内泄、溢流阀压力设定过低或失效、油缸内泄（密封件老化损坏）、油路堵塞（滤芯脏）、电磁阀卡滞或线圈损坏。
*无法升降：电机或油泵故障、主电磁阀不动作、严重内泄、安全溢流阀卡死在开启位置、油路严重堵塞或。
*升降不稳/抖动：油路中有空气、油缸内有异物或拉伤、导向装置（如轴承）损坏、油泵流量脉动大。
*漏油：油管接头松动或密封圈老化、油缸活塞杆密封损坏、泵阀结合面渗漏。
6.其他故障：
*钢丝绳/链条故障：断丝、磨损超标、变形、锈蚀、润滑不良，可能导致断裂或脱槽。
*润滑不良：各运动部位（导轨、齿轮、链条、轴承、滑轮轴等）缺油导致磨损加剧、发热、卡阻、异响。
*环境因素影响：雨水、灰尘、腐蚀性气体侵入导致电气元件短路、金属件锈蚀、运动部件卡滞。
*人为因素：操作不当、违规使用（如超载、强行扒门）、维护保养不及时不到位、擅自改动安全装置或线路。
总结：
升降机的故障主要集中在机械传动、电气控制、安全保护、液压系统（如适用）以及日常维护保养环节。许多故障并非孤立发生，往往相互关联。定期、、规范的检查、保养、维修和检验是预防故障、保障升降机运行的关键。操作人员发现任何异常（异响、异味、抖动、指示灯异常等）都应立即停止使用并报告维修。

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视频作者：芜湖三人行钢结构有限公司

好的，升降机（主要包括乘客/载货电梯和施工升降机）的安全装置是保障其运行安全的，是一套多层次、冗余设计的保护系统。以下是一些关键的安全装置：
一、电梯（乘客/载货电梯）的主要安全装置
1.限速器-安全钳联动系统：这是电梯的防坠安全装置。
*限速器：通常安装在机房，通过钢丝绳与轿厢连接。当轿厢下行速度超过额定速度的115%时（设定值可调），限速器的机械装置会动作，卡住限速器钢丝绳。
*安全钳：安装在轿厢（或对重）底部两侧，紧贴导轨。当限速器卡住钢丝绳时，通过提拉机构强行提拉安全钳楔块（或滚柱），使其紧紧夹住导轨，将轿厢（或对重）制停在导轨上，防止坠落。
2.缓冲器：
*安装在电梯井道底部（轿厢缓冲器）和顶部（对重缓冲器，如有需要）。
*在情况下（如安全钳未能完全制停或控制失灵导致轿厢超越极限位置），轿厢或对重会撞击缓冲器。
*类型：弹簧缓冲器（用于低速电梯）或液压缓冲器（用于中高速电梯）。液压缓冲器通过油液节流孔耗散动能，提供更平稳有效的制停。
3.终端限位保护装置(终端开关)：在井道顶部和底部设置一系列电气开关，形成多级保护：
*强迫换速开关：在正常停站位置前一定距离动作，强迫电梯提前减速。
*限位开关：如果电梯在强迫换速后仍未减速到要求值，限位开关动作，切断运行方向的控制电路，使电梯停止。
*极限开关：后一道防线。如果电梯因故障冲过限位开关，极限开关（通常为机械式）会直接切断电梯主电源（动力电源）和制动器电源，使电梯强行停止。极限开关动作后，通常需要人工复位。
4.门锁装置与门联锁回路：
*门锁：每个层门和轿门都装有机械锁钩和电气触点（门锁开关）。
*门联锁：只有当所有层门和轿门都完全关闭且锁紧时，相应的门锁开关才会闭合，形成完整的“门联锁回路”。电梯控制系统只有在门联锁回路接通的情况下，才会允许电梯启动运行。这有效防止了开门走梯和剪切事故。
5.超载保护装置：
*通常安装在轿厢底部（称重装置）或通过检测曳引绳张力变化。
*当轿厢内载荷超过额定载重的一定比例（如110%）时，装置会发出信号，电梯将保持开门状态，蜂鸣器报警，并且拒绝运行，直到载荷减少到允许范围内。
6.电气安全保护回路：
*一个串联了所有关键安全开关（如限速器开关、安全钳开关、盘车手轮开关、急停按钮、各厅轿门锁开关、限位/极限开关、过载检测开关、主电源相序/缺相保护、制动器状态监测开关等）的低压安全电路。
*只要其中任何一个开关动作（断开），整个安全回路就断开，立即切断电梯主接触器线圈电源，使电梯停止运行并保持制动状态。
7.紧急停止按钮：
*安装在轿厢操作面板、轿顶、底坑和机房等关键位置。
*按下后直接断开安全回路或运行控制回路，使电梯立即停止。
8.紧急报警装置与通讯系统：
*轿厢内设有紧急报警按钮（警铃按钮）和对讲装置（电话或对讲机），与机房、值班室或监控中心相连，被困乘客可以呼叫求援。
*这是人员被困时寻求帮助的关键通道。
9.机房/轿顶/底坑检修装置：
*包括检修开关（转换到低速检修运行模式）、急停按钮、检修运行按钮。
*确保维修人员在特定区域进行安全操作。
10.盘车手轮与松闸扳手：
*机房内必备的救援工具。在断电或故障困人时，人员使用盘车手轮（需配合主机的盘车装置）和松闸扳手，在控制系统的配合下，手动缓慢移动轿厢到平层位置，解救被困人员。
二、施工升降机（施工电梯）的主要安全装置
除了部分与电梯类似（如终端限位开关、急停按钮、门联锁、超载保护），施工升降机还有其特有的安全装置：
1.防坠安全器（瞬时式/渐进式）：这是施工升降机的防坠装置，相当于电梯的安全钳系统。当吊笼下坠时，离心甩块触发锁止机构，将安全器内的齿条（或齿轮）瞬间，带动安全钳夹紧导轨（或直接制动在齿条上），使吊笼停止。
2.围栏门/吊笼门机电联锁装置：确保吊笼门和地面围栏门关闭后才能启动升降机。
3.上下限位开关与极限开关：功能与电梯类似，防止吊笼冲顶或撞底。
4.超载保护装置：检测吊笼载重，超载时报警并禁止运行。
5.急停按钮：安装在吊笼内操作台、围栏外操作箱等位置。
总结：
升降机的安全是一个系统工程，依赖于机械、电气、电子多重保护装置的协同工作。从防止坠落（限速器-安全钳/防坠安全器）、防止冲顶蹲底（缓冲器、终端开关）、防止剪切/开门走梯（门锁联锁）、防止超载运行、到确保紧急情况下的报警与救援（紧急通讯、盘车工具），每一层保护都至关重要。这些装置的设计和定期检验维护，共同构成了现代升降机安全运行的坚实基础。

好的，这是一个关于升降机（电梯）轿厢通风系统设计的概要，控制在250-500字之间：
#升降机（电梯）轿厢通风系统设计要点
电梯轿厢作为相对封闭狭小的空间，其通风系统设计对乘客舒适度、空气质量和安全感知至关重要。设计需平衡通风效率、气流舒适性、噪音控制及法规要求。
1.法规基础与目标：
*首要遵循（如GB7588《电梯制造与安装安全规范》及其号修、TSGT7001《电梯监督检验和定期检验规则》）或等同的（如EN81-20）。这些标准通常规定轿厢内通风面积（如轿厢有效面积的1%、至少0.06m²），确保基本空气流通。
*主要目标：提供足量新鲜空气（通常换气次数为30-60次/小时），有效排出异味、热量和呼出气体，维持适宜的温度和湿度（尤其在夏季），降低乘客闷热感与幽闭感，并有助于稀释可能的空气传播污染物。
2.通风方式选择：
*强制机械通风（主流）：绝大多数现代电梯采用此方式，效果稳定可控。
*进风：通常在轿厢顶部设置通风口（百叶或格栅），连接顶部风扇（离心式或轴流式）。风扇从井道顶部或机房（无机房电梯则从井道壁）吸入相对新鲜的空气。
*排风：在轿厢底部（侧壁或踢脚板位置）设置排风格栅。利用轿厢运行时的活塞效应和顶部风扇产生的正压，将污浊空气从底部排出至井道。
*自然通风（辅助或旧式）：依赖轿厢门开启时的空气交换和井道内自然对流，效果差且不稳定，通常作为强制通风的补充或仅用于低速货梯。
3.气流组织设计：
*关键原则：实现“上进下排”的气流路径，符合热空气上升、污浊空气下沉的自然规律，效率。
*均匀性：顶部进风口应分布均匀，避免局部强风直吹乘客头部（“吹头风”），格栅设计需引导气流分散。底部排风口也需合理分布，避免死角。
*风量与风压：风扇选型需计算所需风量（基于轿厢容积和目标换气次数），并克服通风路径（格栅、管道、过滤器）的阻力。风扇应具备调速功能（多速或无极调速），以适应不同载重和季节需求，平衡通风与噪音。
4.关键部件选型与考虑：
*风扇：选择低噪音、能、长寿命的风扇（如EC电机风扇）。考虑防护等级（IP等级，尤其无机房电梯）、抗震性。通常安装在轿顶。
*通风口格栅：设计需满足通风面积要求，防护等级足够（防止异物进入），气流导向合理（避免直吹），美观易清洁。
*空气过滤（可选但日益重要）：可在进风口加装粗效或中效过滤器，拦截井道灰尘。部分或电梯会考虑增加过滤器（HEPA）或活性炭层，甚至紫外线（UV-C）消毒模块，以提升空气洁净度（尤其在疫情后需求增加）。
*控制系统：通常集成到电梯主控系统。可设置常开、定时运行、或与召唤信号联动（如关门后启动）。应有故障检测功能。
5.特殊考虑因素：
*无机房电梯：风扇需安装在轿顶或井道壁特定位置，空间更紧凑，对风扇尺寸和防护要求更高。
*高速电梯：需考虑高速运行时的风噪和气流扰动，设计需更精细。
*观光电梯：通风口设计需兼顾美观与功能，常采用更隐蔽的格栅。
*/洁净电梯：对空气过滤和换气次数要求显著提高，需专门设计。
*维护性：风扇、滤网应易于检修和更换。
总结：现代电梯通风系统设计以强制机械通风为主，采用“上进下排”的气流组织形式，是选用低噪风扇、设计合理的进出风格栅，确保满足法规通风面积要求并提供充足、均匀、舒适的气流。随着健康需求提升，空气过滤净化功能正成为重要的设计延伸点。设计需综合考虑性能、舒适度、噪音、法规、维护及特定应用场景需求。